1. Wybór procesu spawania
2. Wybór spoiwa (krytyczny dla dopasowania korozyjnego)
Zasada podstawowa: Używaj wypełniaczy odpornych na warunki atmosferyczne z Cu/P/Cr/Ni, aby upewnić się, że warstwa rdzy na spoinie pasuje do metalu rodzimego i uniknąć korozji galwanicznej.
SMAW: E7016-G (AWS) / J507CrNiCu (Wielka Brytania); suszyć w temperaturze 350–400 stopni przez 1–2 godziny, trzymać w temperaturze 100–150 stopni w piekarniku termicznym.
GMAW/FCAW: ER50-6NiCu (GMAW) lub E81T1-W2C (FCAW); przechowywać w szczelnie zamkniętych pojemnikach, aby zapobiec wchłanianiu wilgoci.
GTAW: ER50‑6NiCu (średnica 0,8–1,2 mm) do cienkich blach i warstw graniowych.
3. Przygotowanie przed spawaniem
Czyszczenie powierzchni: Usunąć zgorzelinę walcowniczą, rdzę, olej i wilgoć w promieniu 20 mm od złącza za pomocą szczotki drucianej, szlifierki lub rozpuszczalnika (aceton/odtłuszczacz), aby zapobiec porowatości i pękaniu wodorowemu.
Wspólny projekt:
Butt joints: Square groove for t ≤6 mm (root gap 1–2 mm); V‑groove (60–70° included angle, 1–2 mm root face) for t >6 mm.
Połączenia pachwinowe: Długość ramienia=0.7× grubość blachy; połączenia zakładkowe min. zakład 25 mm.
Spoiny sczepne: Użyj tego samego wypełniacza, co spoina główna; długość 10–15 mm, rozstaw 150–200 mm; usunąć wadliwe sczepienia przed głównym spawaniem.
Rozgrzewanie:
t Mniej niż lub równa 16 mm, temperatura Większa lub równa 5 stopni: Nie ma potrzeby podgrzewania wstępnego.
t >16 mm or ambient ≤0°C: Preheat to 80–150°C (use a pyrometer to verify); for t >25 mm, rozgrzać do 100–150 stopni.
Rozgrzej równomiernie całą powierzchnię złącza (większą lub równą 50 mm po obu stronach), aby uniknąć gradientów termicznych.
4. Parametry spawania (dopływ ciepła i kontrola międzyściegowa)
Dopływ ciepła: Keep at 15–25 kJ/cm (avoid >30 kJ/cm), aby zapobiec gruboziarnistości ziaren i zmniejszeniu wytrzymałości w SWC.
SMAW: elektroda 3,2 mm → 100–140 A, 22–26 V, prędkość przesuwu 150–200 mm/min.
GMAW: drut 1,0 mm → 180–220 A, 24–28 V, 20–25 L/min Ar+CO₂, prędkość przesuwu 200–300 mm/min.
Temperatura międzyściegowa: Utrzymuj temperaturę 80–150 stopni (maksymalnie mniejszą lub równą 200 stopni), aby uniknąć przegrzania HAZ; chłodzić wymuszonym obiegiem powietrza w przypadku przekroczenia limitu.
Łuk i podróże: Używaj krótkich łuków, aby zmniejszyć rozpryski i porowatość; utrzymuj stałą prędkość jazdy, aby uzyskać jednolity kształt stopki.
Spawanie wieloprzejściowe: Dokładnie oczyścić żużel pomiędzy przejściami; wszelkie defekty (np. podcięcia, niepełne stopienia) zeszlifować przed kolejnym przejściem.
5. Obróbka po spawaniu
Natychmiastowe leczenie:
Remove slag, spatter, and weld spatter with a hammer, wire brush, or grinder; grind smooth any undercut >0,5 mm.
Wykonaj żłobienie jednostronnych spoin, aby usunąć defekty grani, a następnie ponownie zespawaj tylną stronę, aby uzyskać pełną penetrację.
Ulga w stresie:
For thick sections (t >20 mm) lub konstrukcje poddawane dużym naprężeniom: Obróbka cieplna po spawaniu (PWHT) w temperaturze 550–620 stopni przez 1–2 godziny na każde 25 mm grubości, a następnie chłodzenie w piecu do temperatury mniejszej lub równej 150 stopni przed chłodzeniem powietrzem.
W przypadku cienkich przekrojów (t mniejszych lub równych 16 mm): PWHT nie jest konieczna; stosować procesy o niskiej zawartości wodoru i odpowiednie podgrzewanie wstępne, aby kontrolować naprężenia szczątkowe.
Ochrona przed korozją:
NIE malować całej spoiny; zamiast tego nałóż pasywator do stali odpornej na warunki atmosferyczne lub przyspieszacz patyny na spoinę i SWC, aby ułatwić tworzenie się jednolitej warstwy rdzy.
Na obszarach przybrzeżnych o dużej zawartości soli: nałóż cienką matową przezroczystą glazurę na spoinę, aby zwiększyć odporność na korozję bez ukrywania estetyki rdzy.
