1. Przygotowanie przed-spawaniem: wyeliminowanie zakłóceń patyny (najważniejszy krok)
Określ zakres czyszczenia: Usuń patynę z aSzerokość 20–50 mmNAobie stronyzłącza spawanego (łącznie z powierzchniami rowków, jeśli są skośne). Dzięki temu elektroda spawalnicza ma bezpośredni kontakt z czystym stalowym podłożem.
Wybierz metody czyszczenia w oparciu o grubość patyny
Ochrona po-czyszczeniu: Kompletne spawaniew ciągu 4–8 godzinpo czyszczeniu, aby uniknąć powstania nowej, lekkiej rdzy. W przypadku opóźnienia należy pokryć oczyszczony obszar-folią antykorozyjną (usunąć przed spawaniem).
Oczyść obszary, które nie są-spawane: Wytrzyj pozostałą powierzchnię płyty suchą szmatką, aby usunąć kurz/olej,-zapobiegając przedostawaniu się zanieczyszczeń do jeziorka spawalniczego podczas spawania.
2. Kontrola procesu spawania: dopasowywanie materiałów i optymalizacja parametrów
Używaj materiałów spawalniczych-specyficznych dla stali odpornej na warunki atmosferyczne
Wybierz elektrody/druty o tym samym składzie stopowym (Cu, Cr, Ni) co stal bazowa, aby zapewnić, że strefa spawania ma równoważną odporność na korozję:
Ręczne spawanie łukowe: elektrody E7018-C1, E8018-W.
Spawanie łukiem gazowym (GMAW): druty ER80S-G, ER110S-G.
Unikaj zwykłych materiałów spawalniczych ze stali węglowej-zmniejszą one odporność spoiny na warunki atmosferyczne.
Optymalizacja parametrów spawania
Dopływ ciepła: Stosuj niskie-do-dopływu ciepła (15–25 kJ/cm), aby zminimalizować utlenianie jeziorka spawalniczego i uniknąć uszkodzenia patyny w obszarach-niespawanych.
Długość łuku: Utrzymuj łuk krótki (2–3 mm), aby zmniejszyć kontakt powietrza z roztopionym metalem i zmniejszyć ryzyko porowatości.
Prędkość spawania: Utrzymuj stabilną prędkość (10–15 cm/min) - mała prędkość powoduje przegrzanie, duża prędkość prowadzi do niepełnego stopienia.
Gaz osłonowy (do GMAW): Użyj mieszaniny80% Ar + 20% CO₂w celu ochrony jeziorka spawalniczego przed zanieczyszczeniami atmosferycznymi.
Unikaj wad spawalniczych podczas pracy
Zapewnić pełną penetrację złącza spawanego; unikać szczelin pomiędzy płytami podstawy.
Usuwać żużel pomiędzy przejściami spawalniczymi, aby zapobiec wtrąceniom żużla.
3. Obróbka po-spawaniu: przywrócenie estetyki i odporności na korozję
Przeszlifuj spoinę: Użyj szlifierki kątowej, aby wygładzić ścieg spoiny i usunąć odpryski.-Upewnij się, że powierzchnia spoiny przylega do płyty podstawy, aby uniknąć gromadzenia się wody (źródła korozji).
Przywróć jednolitą patynę w strefie spoiny
Oczyść miejsce spoiny za pomocą acetonu, aby usunąć pozostałości oleju.
Zastosuj specjalną stal-odporną na warunki atmosferyczneprzyspieszacz patynyrównomiernie na spoinie i obszarach przyległych.
Utrzymuj wilgotność na poziomie 70–90% przez 2–3 dni, aby sprzyjać tworzeniu się patyny.-Dzięki temu kolor strefy spoiny pasuje do otaczającej stali podstawowej.
Uszczelnienie do trudnych warunków: W przypadku płyt stosowanych w obszarach przybrzeżnych/przemysłowych, po dojrzewaniu patyny nałóż przezroczysty, oddychający uszczelniacz fluorowęglowy na całą płytę (łącznie ze spoiną). Nakładać ponownie co 1–2 lata, aby zwiększyć odporność na korozję.
4. Kontrola po-spawaniu: sprawdź jakość spawania
Kontrola wzrokowa: Sprawdź, czy nie występują wady powierzchni (porowatość, pęknięcia, niepełne stopienie).-Odrzuć płyty z widocznymi defektami.
Badania nieniszczące (NDT): W zastosowaniach konstrukcyjnych należy stosować badania ultradźwiękowe (UT) lub badania radiograficzne (RT) w celu wykrycia wewnętrznych defektów spoin.
Test odporności na korozję (opcjonalnie): Przeprowadź 200-godzinny test mgły solnej w strefie spawania, aby upewnić się, że spoiny utworzą jednolitą patynę bez korozji wżerowej.
